Помоћу све веће популарности транспорта мотоцикала, сценаријама конкуренције и одржавања, рампе, као кључни помоћни алати који повезују земљу и платформу, брзо су постали популарнији међу крајњим корисницима. Међутим, често се дешавају случајеви мотоцикла преврнути и повреде због неправилног рада.
Да би се омогућило добављачима, повећајте додану вредност производа, смањите након - проблеми са продајом и успоставите професионалну марку са систематским путем како да користе мотоцикле рампе правилно и сигурно са аспекта угао подешавања рампе, методе за подешавање рампе и заштите за причвршћивање у причвршћивању.
1. Подешавање рампе: угао и стабилност су основне сигурносне предуслове
1. разумно контролирати угао нагиба рампе
Препоручени нагиб не сме да пређе 20 степени. На пример, висина задњег дела заједничког камиона са земље је око 60 цм, а дужина рампе треба да буде најмање 1,7 ~ 2 метра;
Ако је нагиб превише стрми, отпорност на колица повећава се, гуме су лако клизати, а тежиште је тежи да контролише, посебно за женске кориснике или лагане кориснике мотоцикала;
За кратке рампе, двоструко повезивање са повезивањем - или дизајн средњег носача може се сматрати да се смањи углови нагиба.
2 Поправите везу рампе како бисте спречили расељавање
Изаберите рампе производе са Анти - клизачима, гуменим доњим плочицама или коцкицама за позиционирање;
У неравним или клизавим областима може се користити са Анти - клизалним јастучићима;
Ако услови дозвољавају, препоручује се поправљање рампе и тело возила са каишевима или вијцима да побољшају укупну стабилност.
2 Стандардни акциони предлози за укључивање / искључивање колица
Добављачи могу да штампају следеће радне тачке у амбалажи или упутства за побољшање корисничког искуства и смањење несрећа насталих оперативним грешкама.
Идете узбрдо (гурање колица на платформу за одржавање / одржавање):
Искључите мотор и не возите бицикл према нагибу;
Једна особа непрестано гура тело, а друга особа држи задњу страну да би је помогла да то буде равно;
Одржавајте споро и континуирано погон и избегавајте гурање на тешку;
Пазите да избегнете девијацију ручка и држите гуме како трче на средишњој линији рампе.
Низбрдо (гурајући аутомобил са возила):
Особа испред стабилише предњи део возила и полако га повлачи;
Особа која стоји иза њежно подржава страга да помогне у контроли брзине;
Ако је то један - особа, препоручује се да стоји на бочној страни возила (узбрдо) да се избегне згњечено након што мотоцикл изгуби контролу;
Користећи производе са шинама ивице рампе могу додатно спречити гуме да падну са падине.
ИИИ. Практични савети за спречавање клизања гума
Под посебним условима као што су кишни дани, блато и песак или глатке површине рампе, клизање гума је важан узрок несрећа. Следећи савети су за референце крајњих корисника и препоручује се добављачи да их укључе након - продаја или промоције садржаја.
Препоручени Анти - клизне праксе:
Проверите да ли су гуме правилно надуване, а низак притисак у гумама је склоњен проклићи;
Држите рампу чисто и избегавајте блато, песак и нафте;
Изаберите површину рампе гуменим анти - клизачима или удараним мрежама;
Када се користи на кишним данима, лезите преносиве гумене простирке или грубе траке на рампи да бисте повећали трење;
Пре притиска кошарице, "тест кочница" или корак на њега на рампи да бисте видели да ли клизи ** да одреди ниво сигурности.
ИВ. Закључак: Сигурност у употреби је плус за поверење бренда
Иако мотоциклистичка рампа има једноставну структуру, њена употреба ризика не може се занемарити. За произвођаче и добављаче, активно популаризовање исправне методе употребе није само ефикасно средство за смањење након - продајних несрећа, већ и плус за изградњу професионализма производа и поверења бренда.
Препоручује се додавање једноставног и лаког - до - разумети упутства за употребу или КР цоде видео плочице, упутства или маркетиншки садржај како би се крајњи корисници пружили потпунијим и сигурнијим искуством.