Уз континуирани раст броја мотоцикала у свету, практично и сигурно учитавање и истовар помоћне опреме примио је све већу пажњу. Као кључни мост који повезује земљу и транспортну платформу, мотоциклистичке рампе широко се користе у логистичком превозу, одржавању, заказивању догађаја и другим сценаријима. За произвођаче и добављаче, разумевање њеног структурног састава и материјалних разлика кључно је за побољшање конкурентности производа и оптимизирање трошкова производње.
1. Анализа основне структуре мотоцикалних рампа
Рампе мотоцикала обично се састоје од следећих основних делова:
Рампа панел: директно носи гуме за мотоцикле и мора имати високу чврстоћу, отпорност на хабање и анти- дизајн клизања;
Структура подршке: одређује стабилност целе рампе, обично у - у облику утора или подршке оквира;
Дизајн прикључка: Контакт површина која повезује задњи део камиона или тла треба да буде Анти - клизање и Анти- расељавање;
Структура складиштења (опционо): Склопиви или телескопски дизајн за лак транспорт и складиштење;
Поступак површинског третмана: анодизирање, вруће - поцинчавање или прскање итд., Да би се побољшао отпорност на корозију.
2 Алуминијумска легура против челичне рампе: Свеобухватна поређење три кључна индикатора
Перформансе мотоцикалних рампа је у великој мери зависан од одабраних материјала. Тренутни матични материјали су алуминијумски легури и угљенични челик, а њихов избор на крају ланца снабдевања утиче на цене, превоз и објављивање - одржавање целокупне линије производа.
Поређење Димензије Алуминијумска алојска рампа Челична рампа
Лагана тежина (обично 30-50% лакша од челика) тежи, оптерећенија за превоз и ручно руковање
Оптерећење - медијум за ношење капацитета (обично се користи у опсегу од 300-1000кг) висок (погодно за тешке мотоцикле или професионалну тркачку опрему)
Отпорност на рђу одлично (посебно анодизирана алуминијумска легура) Лако за рђу, вруће - Поклопац је поцинчавање или заштиту распршивања
Издржљивост јака отпорност на корозију, погодна за спољна кишна и влажна подручја више удара - отпорна, погодна за оштре окружења оптерећења
Обрада и прилагођавање Лако за резање и образац, погодан за малу серију диверзификовану технологију обраде зреле производње, погодно за великих- скала стандардизована производња
Структура трошкова Нешто већа потрошња материјала, низак превоз кошта ниске материјалне трошкове, висок транспорт и Анти- корозијски третман корозије
ИИИ. Предлози за одабир добављача: Материјалне предности у складу са сценаријима употребе
За тржиште малопродаје (кућа, сервисна радња)
Препоручују се алуминијумске легуре рампе. Снажна преносивост и висока отпорност на рђу задовољавају преференције потрошача за употребу у ДИИ или лаганој употреби. Склопиви стилови се могу даље увести да би се побољшала преносљива продајна тачка.
За логистику и професионалну транспорт догађаја
Челичне рампе су више трошкове - ефикасне, а оптерећење - који је висећи дизајн може да обезбеди високо - сигурност употребе фреквенције. Након површине Анти - третман хрђе, цена - ефикасност је очигледна на комерцијалном тржишту.
Прилагођени налози за пројекте (војна и полицијска опрема, тежак - модификовани мотоцикли)
Препоручује се усвојити композитно решење: Главна структура користи челик за унапређење чврстоће, а површина површинских контаката користи алуминијумску легуру да би смањила тежину, док узима у обзир трајност и практично деловање.
ИВ. Закључак: Избор материјала је основна тачка одлуке снаге производа
За произвођаче рампе и њихове партнере на ланцу снабдевања, избор материјала не само да утиче само на перформансе производа, већ и утиче на ефикасност и трошкове целог логистичког ланца. Разумевање физичких својстава и прилагодљивост алуминијумских легура и челика кључ је за одузимање тржишних сегмената и промовисање диференцијације производа и надоградње.
У будућности, са трендом лаганих електричних мотоцикала и све веће пажње корисника на отвореном на Анти - корозијске перформансе, алуминијумске легуре рампе постају главни избор средином - до- високи - до- високи -. Челичне рампе ће и даље одржавати чврсту основну акцију у тешким - оптерећеним и високим сценаријима апликације.